據TrendForce集邦咨詢最新統計，2024年全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛，年增25%，其中中國市場占比擴大至67%。
預估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國市場可望持續成長，但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項變數。
分析2024年BEV銷量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷量年增達44%，重返年度第三名位置。第四、五名的Volkswagen（大眾）和廣汽埃安年銷量皆呈負成長，第七、八名的極氪和零跑則因年銷量增加近一倍，首度進入年度十大銷售排行。Hyundai（現代）名次下滑至第九名，其2024年銷量衰退21%，在美國、韓國、歐洲等主要市場都表現不佳。
PHEV部分，第一名的比亞迪品牌市占率約38%，若加計集團內其他品牌則超過40%。第二至四名分別為理想、傲圖和長安（含啟源），其中，傲圖因問界M9帶動其總銷量大幅提升，進入年度市占前十大榜單。BMW的PHEV銷量較去年小幅下降3%，位居第七名，其BEV和PHEV的銷量差距持續擴大。吉利集團的自主品牌領克和吉利銀河也是新上榜，分別為第八和第十名。吉利集團2024年整合旗下品牌，包括幾何汽車并入吉利銀河，領克和極氪合并為極氪科技集團，但仍維持領克和極氪雙品牌發展。
TrendForce集邦咨詢預估，2025年全球新能源車市場將達1,920萬輛，中國市場受惠于汰舊換新補貼政策延續，有望保持成長。然而，中國汽車集團面臨本地銷量競爭激烈、海外市場資源投入大、技術內卷等三大挑戰，原本的多品牌路線已進入整合階段，預期今年這股合并潮將會持續，集團間合并的可能性也逐漸提高。
美國市場相對有較高不確定性。TrendForce集邦咨詢分析，若美國取消7,500美元的新能源車稅收抵免政策，預計將使得2025年全球銷量年增率從18%降至16%。然而，這項政策的實際執行時間，美國州政府是否提出地方優惠以及車廠的電動車策略積極度都可能為銷量成長幅度帶來變數。