“上半年的業績主要是受到三個方面的影響，第一就是缺芯片，第二是原材料漲價，第三就是用人成本的增加。不過，經營情況現在已經得到改善，消費電子業務在三季度從9月份開始已經恢復到正常的水平，較二季度有較大的改善。”長盈精密董事長陳奇星在臨時股東大會大會上指出。
消費電子業務重回正軌
根據長盈精密半年報數據顯示，公司上半年實現營業收入45.22億元，同比增長12.87%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.36億元，同比增長3.01%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.19億元，同比下降30.91%；經營活動現金凈流入2.78億元，同比下降28.38%。
對此，陳奇星則表示，今年是我們比較困難的一年，年初的預期是比較好的，全年的規劃是130億元-140億元的營收，增長30%-40%。只不過，第一是二季度受到芯片的短缺影響比較嚴重；第二就是原材料，生產所用到的銅、鋁這些大宗商品持續漲價；第三就是受疫情的影響，用人成本的增加，上半年人力成本增加了一倍以上，但是還不一定招的到。
根據筆者了解，受缺芯的影響，消費電子行業在上半年整體表現萎靡，而且蘋果產業鏈公司大都表現平平。
此外，在原材料方面，大宗商品自去年下半年以來持續走高。其中，LME鋁已經逼近3000元/噸，距離10年前的歷史高位，也僅一步之遙。LME銅在此前創下歷史新高之后，目前維持在高位震蕩。
雖然受到上述諸多情況的影響，長盈精密的消費電子業務表現依然較為亮眼，目前仍然是其主要的營收來源。半年報顯示，今年上半年公司消費電子業務依然實現了38.58億元的營業收入，較去年同期增長16.33%。
長盈精密指出，主要是對國際大客戶的銷售持續增長，特別是電腦類、可穿戴類、物聯網硬件類產品銷售增長較快，其中電腦類(包括筆記本電腦和平板電腦)較去年同期增長超過55%，可穿戴類較去年同期增長超過62%，物聯網硬件組裝及其他類貢獻營收約3億元(去年同期營收約300萬元)。與此同時，公司國際大客戶新型號筆電項目也在二季度投入資源，做量產準備，有望在未來貢獻業績。
“消費電子方面已經有了一定程度的緩解，芯片方面，尤其是在我們第一大客戶蘋果那里，緊張的情緒已經得到了解決。”長盈精密總經理陳小碩表示，其他的如小米、OPPO、vivo包括三星也沒太大問題，但是大幅增長目前可能還看不到，不過最后四個月消費電子業務能恢復到之前的狀態。”
新能源汽車業務維持高增
據了解，為抓住新能源汽車行業的歷史性發展機遇，長盈精密很早之前就開始大力布局新能源汽車精密零組件業務，并將新能源確立為公司戰略上的核心業務。其中，2015年開設了深圳新能源事業部，2016年開設了昆山和上海的新能源事業部。
目前，新能源汽車業務的營收占比雖然還很小，但是增速卻異常迅猛。筆者了解到，2020年，長盈精密新能源汽車業務實現營收5.03億億元，占比僅為5.13%，不過到了今年上半年，新能源汽車業務已經完成了4.37億元的營收，占比提高到了9.67%。
陳小碩指出，新能源汽車業務，今年全年的營收占比大概是在10%左右，不過明年還會繼續增長，占比將會進一步提高，有望達到20%左右。
半年報顯示，今年上半年，為了滿足公司新能源業務發展和市場拓展的需要，長盈精密進行了大規模擴產。在動力電池結構件領域，長盈精密從就近服務重要客戶、節省物流運輸成本、產業鏈上下游配套等多方面綜合考慮，在四川宜賓、江蘇常州、福建寧德投建三個動力電池結構件生產基地，投資規模達到25億元。
根據筆者了解到，上半年，長盈精密新能源業務收入4.37億元，同比增長超200%。子公司寧德長盈常州長盈已相繼投產，宜賓長盈預計也將于2021年底投產。Busbar等電連接業務也在國內及海外進行了擴產。
“宜賓長盈11月份能夠投產，產能方面，一期建完之后當年就能全部打滿。”陳小碩對筆者表示。
不過，根據資料顯示，目前車規級芯片仍然處于缺貨的狀態，而且，并未見有緩解的趨勢，反而更加嚴重惡化，市場預計會有更多的車廠受到波及而停產。
針對這種情況，陳小碩認為，從我們目前了解到的情況來看，汽車芯片應該是今年四季度的后半段到明年的上半年可能會得到緩解，短期之內還是會受到一些影響。不過，對我們來說，新能源汽車業務是我們今年產業布局落地的一年，電機模組結構件最近幾個月都在陸續的投產。
董事長陳奇星指出，目前來看，新能源汽車業務要比消費電子業務好一點，下一步就是加強深化，再上一個臺階，提高效率，明年可能就是我們新能源汽車結構件全面布局成功的一年。